PRESSMEDDELANDE

Besättningar på Sjöfartsverkets helikoptrar saknar juridiskt skydd

En allvarlig förtroendekris råder mellan den operativa personalen och högsta ledningen i Sjöfartsverket. Bristen på förtroende har funnits sedan Sjöfartsverket tog över verksamheten 2013 och är inte kopplad till SVT:s Uppdrag Gransknings reportage av Sjöfartsverket.

Den granskning av Sjöfartsverkets verksamhet som gjorts under de senaste åren välkomnas av Flygsäkerhetskommittén i Svensk Pilotförening. Vad gäller bilden av den operativa personalen i deras yrkesutövande vill vi dock vara tydliga.
Att en besättning medvetet skulle utsätta någon i eller kring sin flygoperativa tjänst för fara är en mycket allvarlig anklagelse. En sådan handling strider mot grundläggande krav för envar innehavare av ett certifikat, och det strider mot den professionalitet som präglar yrket. Med den kunskap vi har kring incidenten i Norrtälje är vi trygga i att ingen medveten handling skett mot personer utanför det operativa området.

Uppdrag Granskning vidrör i sitt reportage dock ett betydligt allvarligare problem för Sjöfartsverkets helikopterverksamhet. Data av olika slag samlas in av utrustning ombord på luftfartyg i civil verksamhet. Utöver sådan insamling sker också en omfattande självrapportering av incidenter och andra händelser inom civil luftfart. Sådan data får användas endast i syfte att utreda incidenter och olyckor samt i övrigt för att förbättra flygsäkerheten. Därför är sådana data skyddade av såväl FN-organet ICAO samt europeisk lagstiftning. Att göra data tillgänglig för allmänheten eller media är vare sig ett syfte eller ens tillåtet enligt flera EU-förordningar samt internationella regelverk.

Incidenten i Norrtälje har synliggjort ett juridiskt vakuum vad gäller hantering av interna rapporter och flygoperativa data. Offentlighetsprincipen och internationella lagar och regler krockar här. Så länge den juridiska situationen inte är helt fastställd svävar de anställda vid Sjöfartsverket i osäkerhet med bristande flygsäkerhetsarbete som följd. Det uteslutande syftet med sekretess är att värna just flygsäkerhet. Vid incidenter och olyckor ska data användas för att utreda orsaken. Om eventuellt medvetna brott mot luftfartslagen konstateras utreds sådana vidare av myndigheter. Att data offentliggörs utan utredningar och sekretessprövningar med en underliggande antydan om brottsliga handlingar kan inte accepteras av piloter i Sverige.

För Flygsäkerhetskommittén
Tomas Gustafsson
Ordförande

Publicerad 2017-09-22 av SPF