PRESSMEDDELANDE

Trafikverket upphandlar nya trafikavtal sedan flygbolaget Nextjet ansökt om konkurs och ställt in sina flygningar.

Svensk Pilotförening (SPF) beklagar konkursen och riktar våra djupaste sympatier till alla anställda som nu förlorar sin försörjning samt alla drabbade passagerare.

Nextjet har bedrivit flygtrafik för upphandlade linjer i Sverige med ersättning från staten. Under stora delar av denna period har Nextjet inte haft kollektivavtal med Svensk Pilotförening utan istället med andra pilotföreningar och med det betydligt lägre pilotkostnader än andra flygbolag i Sverige. Trots detta har bolaget inte kunnat driva verksamheten lönsamt. Trafikverket ansvarar för upphandling av trafikavtalen och har på så sätt varit delaktig i att skapa en situation där lägsta pris får styra och med det anlitat flygbolag som dumpar villkoren för sina anställda för att kunna vinna upphandlingarna.

SPF ser med stor oro på den uppkomna situationen där stora delar av Sverige står utan fungerande infrastruktur i form av reguljära flyglinjer. Det innebär en stor press på staten och regeringen att snabbt lösa en kritisk situation. Speciellt oroar det SPF om upphandlingen tillåts styras av enbart ekonomiska förutsättningar. Ett bolag med lägst anbud är en dålig garanti för att flygsäkerheten prioriteras.

Trafikverket har en trist historia av upphandlingar där billigaste anbud fått allvarliga konsekvenser. Det estniska flygbolaget Avies vann för några år sedan Trafikverkets budgivning på ett antal olönsamma flyglinjer. Efter fyra allvarliga incidenter, som alla utreddes av Statens Haverikommission, förlorade Avies till slut sitt kontrakt med Trafikverket. Orsaken var allvarliga tekniska fel på flygplanen, undermåligt underhåll av bolaget, men även bristande tillsyn från den estniska flygmyndigheten. Piloterna i Avies arbetade dessutom under pressade anställningsvillkor i atypiska anställningsformer. Detta i en företagskultur där man inte vågade ifrågasätta tekniska fel, med risk för att orsaka bolaget extra kostnader och därmed förlora sitt arbete.

Karolinska Institutet har nyligen genomfört en stor undersökning bland svenska piloter som visar på allvarliga hot mot flygsäkerheten i de bolag där atypiska anställningsformer förkommer. Det kan t.ex. handla om osäkra tillfälliga kontrakt med risk att sägas upp vid minsta konflikt med arbetsgivaren. I värsta fall med kontrakt där nya unga piloter utnyttjas av flygbolagen att själv betala för flygerfarenhet i kommersiell flygtrafik med passagerare, s.k. Pay-to Fly. Psykisk ohälsa har visat sig förekomma i högre grad bland dessa bolag än i bolag med ordnade anställningsformer och schyssta villkor. Staten ska vara intresserad att undanröja alla sådana risker vid upphandling av nya trafikavtal och därmed ställa tydliga krav i budgivning på både ordnade anställningsformer och kollektivavtal.

Flera vetenskapliga undersökningar har visat att piloters anställningsformer har direkt påverkan på den psykiska hälsan och i förlängningen på flygsäkerheten. Förutom KI:s underökning finns rapporter från Universitetet i Gent och från London School of Economics
som pekar på att osäkra anställningsformer ofta leder till psykisk ohälsa i olika grader, säger Martin Lindgren ordförande i Svensk Pilotförening.

SPF kräver att Regeringen nu uppmanar Trafikverket att genomföra en seriös och grundlig upphandling som i första hand baseras på kvalitativa och flygsäkerhetsmässiga kriterier istället för att fokus läggs på de lägsta ekonomiska kalkylerna. Flygsäkerhet kostar pengar och det kan inte finnas något syfte från staten att pressa trafikavtalens kostnader så hårt att enbart oseriösa aktörer har möjlighet att vinna sådana anbud.
Fallet Nextjet visar att det inte går att bedriva seriös verksamhet till den låga ersättning som getts till vinnande anbud, avslutar Martin Lindgren.


För ytterligare information kontakta
Martin Lindgren, ordförande Svensk Pilotförening
070-217 92 56

Publicerad 2018-05-21 av SPF