SPF möte med infrastrukturministerMötet skedde på begäran av SPF. Syftet var att informera ministern om för oss viktiga frågor samt föreslå vad ministern och regeringen kan göra både nationellt och inom EU för att stärka piloters position på arbetsmarknaden i Europa. SPF har identifierat atypiska anställningsformer, som bl.a. kontraktspiloter, bemanningsbyråer, brevlådeföretag, paytofly, som ett av de största problemen för svenska och europeiska piloter idag. Då det är helt uppenbart att marknaden inte själv kan sanera sig från rent brottsliga upplägg. För att undvika t.ex. arbetsgivaransvar, krävs tydligare regelverk och utökad tillsyn. Sådana regelverk måste komma från Bryssel med anledning av flygets till sin natur mobila karaktär inom EU. Bekvämlighetsflagg (utflaggning), falska baseringsorter, verksamhetsövergångar m.m. som utsatt piloter för otrygghet har de senaste åren har varit frekventa. SPF framlade därför önskemål om att statsrådet är ordentligt uppdaterad på dessa områden. Symptomen på en arbetsmarknad i fritt fall kan återfinnas i flera rapporter senaste åren, som rapporten från Universitetet i Ghent, en studie från London School of Economics, samt den nyligen publicerade KI-rapporten om piloters hälsa och säkerhetsbeteende. (Flygposten 3-2017)
Externa hot Arbetstillfällen i Sverige och Europa utmanas om nya avtal om marknadstillträde sluts, både avseende multilaterala avtal mellan EU och tredje land, s.k. Open Skies-avtal, samt förändringar i ICAO:s grundläggande regelverk om tillträde till luftrum (ICAO:s Friheter).
Läs hela artikeln i SPF:S tidning Flygposten.
Publicerad 2018-03-22 av Rebecca
|