Drönare skapar kaos på Arlanda

Arlanda flygplats har vid ett flertal tillfällen stängt på grund av drönare i kontrollzonen.

Drönare i kontrollerat luftrum ska tas på största allvar då en kollision mellan drönare och flygplan eller helikopter kan få mycket allvarliga konsekvenser.

- Samtidigt måste de operativa konsekvenser som följer av en stängd flygplats vägas in i en samlad riskbedömning. Flera av de drönare som stängt Arlanda har befunnit sig långt ifrån den reguljära flygplanstrafiken, medan stängningen av flygplatsen orsakat en oerhörd stress på flygoperationerna, säger Tomas Gustafsson, ordförande i Svensk Pilotförenings Flygsäkerhetskommitté.

I avvaktan på ett gemensamt regelverk hanteras drönare olika mellan flygplatser och länder inom EU. Vissa flygplatser informerar piloterna om att drönare rapporterats i ett område och andra stänger en del av luftrummet eller en landningsbana. I Sverige hanteras drönare i flygplatsers kontrollzon genom att flygplatsen stänger i 30 minuter eller till dess drönaren bekräftat är på marken igen. Svensk Pilotförening erfar att detta är ett direktiv från Transportstyrelsen som flygtrafikledningen är ålagd att följa.

Sårbarheten i operationerna blev uppenbar förra veckan då drönare som observerats i Arlandas kontrollzon stängde flygplatsen i omkring en timmes tid. Ett antal ankommande flygplan flög vidare till andra flygplatser medan två flygplan deklarerade nödläge då bränslemängden närmade sig en kritisk nivå.
Den här veckan har Arlanda stängt vid ytterligare två tillfällen, senast igår, på grund av drönare i Arlandas kontrollzon och med samma belastande konsekvenser för flyget.

Den nuvarande situationen på Arlanda är utifrån ett flygsäkerhetsperspektiv inte hållbar och vi kräver att ansvariga, i första hand Transportstyrelsen och ledning för Flygtrafiktjänsten, omedelbart inleder en dialog med involverade parter för att förebygga att liknande kritiska situationer inte etablerar sig som norm för Arlanda.

- Även om inga rekommendationer om extra bränslemarginaler har utfärdats av Transportstyrelsen eller Flygtrafiktjänsten så uppmanar vi piloter att starkt överväga att tanka på extra bränsle vid flygning till Arlanda, säger Tomas Gustafsson.

Publicerad 2017-09-10 av SPF